总出资约1500亿元 重庆6个严重交通项目开工竣工

  1月2日，重庆市举办2025年一季度重点项目开工暨投产活动。其间，交通职业当天开工、竣工项目共6个，铁路、航运、高速公路项目别离2个，触及出资总额约1500亿元左右。

  此次开工的两个铁路项目别离是重庆站铁路归纳交通纽带工程、湖北宜昌至重庆涪陵高速铁路。

  重庆站铁路归纳交通纽带工程是新我国建立后自主规划建造的第一条铁路成渝线的始发终到站。本次改造将引进两高铁一普速（两高铁为成渝高铁、渝湘高铁，一普速为成渝铁路），未来猜测旅客年发送量2360万人，已批复的站场规划为7台14线万平方米。配套交通纽带及相关设备，施行适度规划归纳开发。

  重庆站站房及配套纽带工程暂定总规划为62万平方米，总出资约150亿元，分期建造，本期工程出资约66亿元，工期3年（2025—2027）。建造内容最重要的抒发铁路站房及相关工程、纽带配套工程、归纳开发工程、配套市政交通工程和还建人防工程5个部分。

  湖北宜昌至重庆涪陵高速铁路（简称渝宜高铁）是国家“八纵八横”高铁主通道沿江通道的重要组成部分，项目总出资1354亿元，全线公里，重庆境内出资预算445亿元，长161公里。

  线路自湖北宜昌北站向西引出，经湖北恩施土家族苗族自治州进入重庆境内，经石柱、丰都、涪陵，引进长命北站。全线年（2025—2030年）。

  渝宜高铁在涪陵北站与在建的重庆至万州高铁衔接，并经过联络线与郑州至重庆高铁（郑渝高铁）彼此连通。项目建成后，重庆至上海高铁运营时刻由现在的10小时之后缩减至6小时左右。

  航运方面，涪江重庆段航道整治工程正式开工。涪江重庆段（河口至三星纽带下流10公里）航道整治工程预算总出资3.2亿元，总工期36个月，项目按内河III级航道规范，对126公里11处滩险以疏浚、清礁和筑坝等办法进行整治，对部分浅点进行零散疏浚，配布航标97座，建造安全标志牌2座，建造谭家桥、楼房航道偃蹇困穷基地及VHF通讯体系、AIS体系等。

  工程完工后，航道可通航千吨级船只，完成下降运送费用、缩短货品阻滞时刻、节省航道年疏浚费用、削减浅滩阻航和事端的方针，一同，完成涪江河道生态修正，瞬间城市景象，促进涪江流域区域经济社会高质量开展。

  川渝共建的万州新田港二期工程建成。新田港是重庆三大纽带港之一，此次二期工程的建成，意味着新田港的吞吐能力从625万吨，跃升到2100多万吨。新田港从单一的装卸运送业向港区加工化、安装化、工厂化等工业化方向开展，逐渐向集运中心、仓储中心、贸易中心、服务中心等服务化方向提高，进一步发挥纽带功用和区位优势，愈加紧密衔接川渝两地经济。

  高速公路方面，沿江高速南线一期工程开工；渝湘路复线高速巴南至武隆段、彭水至酉阳段建成通车。

  沿江高速南线武汉至重庆高速公路的重要组成部分，也是重庆市“四环二十二射六十联线”高速公路网规划的第九射线公里，起于渝鄂省界接G4223武汉至重庆高速公路（湖北段），途经巫山、奉节、云阳和万州4个区县。

  本次开工的一期工程道路起于巫山县官渡镇黄枣纽带互通，止于万州区长岭镇响滩纽带互通，道路亿元。

  渝湘复线公里，途经巴南、南川、武隆、彭水和酉阳5个区县，均匀桥隧比达80%，总出资约640亿元。本次通车路段为巴南至武隆段127公里、彭水至酉阳段91.6公里，共有桥梁116座、地道47座，设惠民互通等19处互通式立交、二圣等15处匝道收费站、黎香湖等6对服务区。两路段通车后，渝湘复线高速将与现有多条高速完成彼此转化。

  据悉，渝湘复线高速剩下路段正在加速建造，全线年内建成通车。项目全线建成通车后，从中心城区前往酉阳等地的车程较既有渝湘高速可缩短约60分钟。

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